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由于筛分过程本身存在的复杂性等客观的原因和时间、条件的限制，对超重型振动筛结构参数的设计研究和实验验证远未达到成熟的程度，还应对其进行更深入的研究。对今后的研究，主要表现在以下几个方面：

1、进一步完善超重型振动筛的理论模型，尤其是物料的分层对透筛概率的影响。可以建立一个理论模型，然后用实验数据进行参数拟合。这种方法有很大的局限性，因为振动筛生产厂家实验条件都有限。作者还是倾向于能有一个比较完善的、待定参数少的理论框架。同时，针对这一产物的实验数据很匾乏，需要补充大量的实验数据对理论模型的研究进行验证和指导。

2、通过实验将加速度传感固定在水平方向上，获取振动信号频谱图，通过实验对照同理论计算值的误差，得出水平方向上振动受自由度的影响。

3、根据实际生产对振动筛高生产效率与低动力消耗的基本要求，以单位生产量的功率消耗较小为目标，建立振动筛的优化设计数学模型进行优化研究。

4、建立超重型振动筛的设计平台。应用得到的筛分理论模型和设计计算流程，为公司提供新的完善的设计方法和工具。